MAS dan Air Asia telah melaksanakan pertukaran saham dengan Air Asia (AA) memperoleh 20 peratus saham MAS dan khazanah memiliki 10 peratus saham AA. Yang pelik ialah kehadiran dari AA ke MAS adalah 2 orang dimasukkan ke dalam lembaga pengarah tapi tiada kehadiran personal MAS ke dalam AA.
Yang penting jangan digadai lagi seperti geng Proton menjual MV Agusta kepada syarikat yang entah siapa punya dan dimana syarikatnya. Syarikat tersebut untung atas angin apabila BMW membeli sebahagian daripada MV Agusta dengan harga yang jauh lebih tinggi dari Proton menjual keseluruhan MV Agusta.
Dalam hal ini, terdapat bau yang kurang menyenangkan.
Showing posts with label PENGANGKUTAN. Show all posts
Showing posts with label PENGANGKUTAN. Show all posts
Monday, August 15, 2011
Friday, August 5, 2011
RAMADHAN DAN TRAFIK
Ramadhan menjelma sekali lagi. Kehadiran Ramadhan akan disusuli dengan adik beradiknya bak kata pantun adiknya Shawal. Yang penting ia membawa berkat dan rahmat sepanjang keberadaaanya disamping kita semua.
Senja menjelma lebih lebih lagi mereka yang berada di ibu kota Kuala Lumpur akan merasakan satu lagi adik tiri mereka iaitu kesesakan lalu lintas. Sekiranya boleh ditukar pepatah antara aur dengan tebing, sudah pasti yang lebih erat ialah bagai Kuala Lumpur dengan kesesakan lalu lintas atau lebih glamor dengan nama roti jem atau trapik jem.
Apa sahaja namanya sudah pasti membuatkan setiap orang sakit kepala. Kadang kadang datang kepada kita semua penyelamat bernama Polis trafik. Penyelamat bagi sesetengah mereka tapi tidak kepada semua nampaknya. Ini kerana ada polis trafik yang tidak pernah kisah akan mereka yang lalu di semua tempat.
Senang cerita ada juga berlaku bias. Entah mengapa kadang kadang sampai berbelas kali bertukar lampu hijau tapi masih tak dapat berjalan kenderaan yang dinaiki. Masih berlaku pertukaran yang tidak sepatutnya tapi masih berlaku. Kadang kadang terfikir disebabkan kehadiran anggota polis yang menyebabkan sesetengah laluan menjadi tersangat lambat. Ini kerana polis yang menjaga kawasan ini hanya melihat kepada laluan laluan tertentu tanpa memikirkan laluan yang lain.
Pelanggaran dan asakan tetap berlaku kerana polis hanya berusaha pada satu arah. Mungkin SOP perlu diperhalusi dari semasa ke semasa untuk semua orang menikmatinya dan tidak ada lagi perasaan puas hati.
Senja menjelma lebih lebih lagi mereka yang berada di ibu kota Kuala Lumpur akan merasakan satu lagi adik tiri mereka iaitu kesesakan lalu lintas. Sekiranya boleh ditukar pepatah antara aur dengan tebing, sudah pasti yang lebih erat ialah bagai Kuala Lumpur dengan kesesakan lalu lintas atau lebih glamor dengan nama roti jem atau trapik jem.
Apa sahaja namanya sudah pasti membuatkan setiap orang sakit kepala. Kadang kadang datang kepada kita semua penyelamat bernama Polis trafik. Penyelamat bagi sesetengah mereka tapi tidak kepada semua nampaknya. Ini kerana ada polis trafik yang tidak pernah kisah akan mereka yang lalu di semua tempat.
Senang cerita ada juga berlaku bias. Entah mengapa kadang kadang sampai berbelas kali bertukar lampu hijau tapi masih tak dapat berjalan kenderaan yang dinaiki. Masih berlaku pertukaran yang tidak sepatutnya tapi masih berlaku. Kadang kadang terfikir disebabkan kehadiran anggota polis yang menyebabkan sesetengah laluan menjadi tersangat lambat. Ini kerana polis yang menjaga kawasan ini hanya melihat kepada laluan laluan tertentu tanpa memikirkan laluan yang lain.
Pelanggaran dan asakan tetap berlaku kerana polis hanya berusaha pada satu arah. Mungkin SOP perlu diperhalusi dari semasa ke semasa untuk semua orang menikmatinya dan tidak ada lagi perasaan puas hati.
Thursday, March 18, 2010
KEKANGAN KEMAJUAN AUTOMOTIF NEGARA
Sektor automotif merupakan salah penyumbang kepada ekonomi negara dengan cukai yang tinggi melepasi 100% bagi kereta luar yang masuk ke dalam negara. Sejak penubuhan HICOM oleh kerajaan pada tahun 1982 telah menyaksikan pertumbuhan sektor ini dengan lebih tinggi.
Kelahiran Proton, Perodua, Inokom, Naza menjadi saksi kepada sumbangan kepada ekonomi negara. Perkembangan positif ini mencapai puncak apabila Proton melancarkan Waja pada tahun 2000 iaitu sebuah rekaan kereta bermula dari lakaran sehinggalah kepada pengeluarannya dilakukan oleh anak tempatan warga Malaysia.
Malangnya, terdapat beberapa dasar kerajaan yang seolah tidak ingin menyaksikan perkembangan auotomotif negara berada dalam keadaan yang baik. Kumpulan Berjaya yang ingin menjalankan kerjasama dengan BYD dari negara China nampak ada sekatan kerana rancangan yang ingin dilakukan melanggar perkara yang terkandung dalam Dasar Automotif Negara (DAN).
Sistem hybrid dan juga elektrik juga merupakan antara sasaran yang ditetapkan oleh Perdana Menteri. Beliau menyatakan bahawa Malaysia tidak boleh ketinggalan dalam teknologi seperti ini. Atau adakah kita hanya sekadar ingin menjadi pengguna semata mata tanpa menyertai yang lain dalam mereka dan mengeluarkan kereta hybrid dan juga kereta elektrik.
Pengeluaran kereta hybrid dan juga kereta elektrik melalui kerjasama tersebut melanggar peraturan yang tidak membenarkan pengeluaran pembuat kereta luar untuk memasang kereta bersaiz kecil iaitu bawah 2000 cc untuk dikeluarkan di Malaysia. Perancangan nampak bagus tapi bila berdepan kekangan seperti ini membuatkan Malaysia berada dalam kerugian.
Bagaimana pula dengan kereta yang dijalankan kerjasama antara Proton dan juga sebuah syarikat dari Amerika Syarikat pada tahun lepas. Bagaimana dengan hasilan produk kerjasama sama ada menjadi satu memorandum sahaja atau kajian semata mata tanpa mendapat hasil yang dingini?
Banyak dasar kerajaan yang agak bercanggah dan memerlukan perhatian yang sewajarnya bagi membolehkan Malaysia menjadi sebuah negara yang kompetitif di pasaran dunia.
Kelahiran Proton, Perodua, Inokom, Naza menjadi saksi kepada sumbangan kepada ekonomi negara. Perkembangan positif ini mencapai puncak apabila Proton melancarkan Waja pada tahun 2000 iaitu sebuah rekaan kereta bermula dari lakaran sehinggalah kepada pengeluarannya dilakukan oleh anak tempatan warga Malaysia.
Malangnya, terdapat beberapa dasar kerajaan yang seolah tidak ingin menyaksikan perkembangan auotomotif negara berada dalam keadaan yang baik. Kumpulan Berjaya yang ingin menjalankan kerjasama dengan BYD dari negara China nampak ada sekatan kerana rancangan yang ingin dilakukan melanggar perkara yang terkandung dalam Dasar Automotif Negara (DAN).
Sistem hybrid dan juga elektrik juga merupakan antara sasaran yang ditetapkan oleh Perdana Menteri. Beliau menyatakan bahawa Malaysia tidak boleh ketinggalan dalam teknologi seperti ini. Atau adakah kita hanya sekadar ingin menjadi pengguna semata mata tanpa menyertai yang lain dalam mereka dan mengeluarkan kereta hybrid dan juga kereta elektrik.
Pengeluaran kereta hybrid dan juga kereta elektrik melalui kerjasama tersebut melanggar peraturan yang tidak membenarkan pengeluaran pembuat kereta luar untuk memasang kereta bersaiz kecil iaitu bawah 2000 cc untuk dikeluarkan di Malaysia. Perancangan nampak bagus tapi bila berdepan kekangan seperti ini membuatkan Malaysia berada dalam kerugian.
Bagaimana pula dengan kereta yang dijalankan kerjasama antara Proton dan juga sebuah syarikat dari Amerika Syarikat pada tahun lepas. Bagaimana dengan hasilan produk kerjasama sama ada menjadi satu memorandum sahaja atau kajian semata mata tanpa mendapat hasil yang dingini?
Banyak dasar kerajaan yang agak bercanggah dan memerlukan perhatian yang sewajarnya bagi membolehkan Malaysia menjadi sebuah negara yang kompetitif di pasaran dunia.
Sunday, February 21, 2010
LAMPU ISYARAT DENGAN DETIK MASA
Jauh berjalan luas permandangan. Itu nasihat orang orang tua dahulu kala. Sama ada kita mengendahkannya atau tidak, ia tetap menjadi panduan kepada sesetengah orang yang inginkan ilmu pengetahuan. Malah ada nas yang menyatakan tuntutlah ilmu hingga ke liang lahad.
Setiap rekaan manusia pasti ada tujuannya. Setiap ciptaan itu juga tidak sempurna berlainan dengan kejadian Yang Maha Esa. Penulis sentiasa bergerak dari satu tempat ke tempat menggunakan kenderaan dan tempat penulis tinggal merupakan satu kawasan yang penuh dengan lampu isyarat. Mungkin bolehlah selepas ini dipanggil tempat penulis ini Kuala Berang darul "traffic light".
Penulis ingin mencadangkan kepada kerajaan agar menambah baik setiap lampu isyarat ini dengan detik masa. Ini bukan sahaja akan memudahkan pergerakan dan juga pemandu tetapi juga membantu dari aspek keselamatan. Pemandu yang melihat detik lampu hijau akan dapat mengagak kenderaan mereka sama ada untuk memperlahankan kenderaan ataupun berada dalam kelajuan biasa. Ini secara tidak lansung akan dapat mengurangkan situasa pemanduk yang terpaksa memberhentikan kenderaan secara mengejut kerana lampu merah menyala secara tiba tiba semasa dalam kelajuan agak tinggi untuk melintasi lampu isyarat.
Harapan penulis, dengan terjadinya cadangan yang agak membebankan kerajaan dari segi bajet yang agak besar ini, dapat menjadikan jalan raya adalah satu tempat yang selamat dan pemanduk tidak lagi berada dalam keadaan teragak agak setiap kali melintasi lampu isyarat kerana detik masa telah berada dan mereka sedar mengenai hal ini.
Setiap rekaan manusia pasti ada tujuannya. Setiap ciptaan itu juga tidak sempurna berlainan dengan kejadian Yang Maha Esa. Penulis sentiasa bergerak dari satu tempat ke tempat menggunakan kenderaan dan tempat penulis tinggal merupakan satu kawasan yang penuh dengan lampu isyarat. Mungkin bolehlah selepas ini dipanggil tempat penulis ini Kuala Berang darul "traffic light".
Penulis ingin mencadangkan kepada kerajaan agar menambah baik setiap lampu isyarat ini dengan detik masa. Ini bukan sahaja akan memudahkan pergerakan dan juga pemandu tetapi juga membantu dari aspek keselamatan. Pemandu yang melihat detik lampu hijau akan dapat mengagak kenderaan mereka sama ada untuk memperlahankan kenderaan ataupun berada dalam kelajuan biasa. Ini secara tidak lansung akan dapat mengurangkan situasa pemanduk yang terpaksa memberhentikan kenderaan secara mengejut kerana lampu merah menyala secara tiba tiba semasa dalam kelajuan agak tinggi untuk melintasi lampu isyarat.
Harapan penulis, dengan terjadinya cadangan yang agak membebankan kerajaan dari segi bajet yang agak besar ini, dapat menjadikan jalan raya adalah satu tempat yang selamat dan pemanduk tidak lagi berada dalam keadaan teragak agak setiap kali melintasi lampu isyarat kerana detik masa telah berada dan mereka sedar mengenai hal ini.
Thursday, November 12, 2009
KERETA SOLAR KOREA-HARAM DIMALAYSIA
Akhbar arus perdana hari ini Khamis 12 november 2009 menyiarkan ekspo perdagangan dari negara Korea dan terpampang gambar kereta solar. Ini memang minat penulis dari dahulu lagi. Tapi...
Indah khabar dari rupa. Itulah hakikat berada diMalaysia. Anda tidak akan berpeluang memiliki kereta solar dari Korea tersebut yang berharga RM40,000.00. Agensi kerajaan seperti Jabatan Pengangkutan Jalan sudah pasti tidak akan meluluskan kereta tersebut.
Masih ingatkah anda kepada skuter solar pertama ciptaan anak Terengganu. Nama skuter tersebut Solarin Turtle. Bos Solarin memberitahu kepada penulis betapa sukarnya untuk beliau memasarkan skuter tersebut di negara ini. Negara asal Solarin Turtle.
Jabatan Pengangkutan Jalan memberi alasan skuter tersebut bersaiz kecil dan tidak laju. Merbahaya kepada pengguna jalan raya yang lain. Benarkah dakwaan ini.
Malaysia lebih selamat daripada negara Britain dan beberapa negara lain yang membenarkan penjualan solarin Turtle ini. JPJ Malaysia tidak pernah meluluskan skuter solar. Apatah lagi kereta solar yang tidak berpintu dari Korea ini.
Bagi penulis, Kerajaan perlu berhenti bercakap mengenai tenaga alternatif kerana buat masa ini kerajaan bersikap hipokrit. Hipokrit dari segi perlaksanaan. Niat ingin melaksanakan ada tapi Napoleon kecil yang juga agensi kerajaan akan membatalkannya.
Orang kata menghabiskan boreh ajo...
Indah khabar dari rupa. Itulah hakikat berada diMalaysia. Anda tidak akan berpeluang memiliki kereta solar dari Korea tersebut yang berharga RM40,000.00. Agensi kerajaan seperti Jabatan Pengangkutan Jalan sudah pasti tidak akan meluluskan kereta tersebut.
Masih ingatkah anda kepada skuter solar pertama ciptaan anak Terengganu. Nama skuter tersebut Solarin Turtle. Bos Solarin memberitahu kepada penulis betapa sukarnya untuk beliau memasarkan skuter tersebut di negara ini. Negara asal Solarin Turtle.
Jabatan Pengangkutan Jalan memberi alasan skuter tersebut bersaiz kecil dan tidak laju. Merbahaya kepada pengguna jalan raya yang lain. Benarkah dakwaan ini.
Malaysia lebih selamat daripada negara Britain dan beberapa negara lain yang membenarkan penjualan solarin Turtle ini. JPJ Malaysia tidak pernah meluluskan skuter solar. Apatah lagi kereta solar yang tidak berpintu dari Korea ini.
Bagi penulis, Kerajaan perlu berhenti bercakap mengenai tenaga alternatif kerana buat masa ini kerajaan bersikap hipokrit. Hipokrit dari segi perlaksanaan. Niat ingin melaksanakan ada tapi Napoleon kecil yang juga agensi kerajaan akan membatalkannya.
Orang kata menghabiskan boreh ajo...
Subscribe to:
Posts (Atom)
