PROTON DAN DRB-HICOM, SATU HARAPAN BARU

Tahniah kepada pemilik Proton yang baru, DRB-HICOM. Ibarat kata sirih pulang ke gangang. Beberapa cadangan dan pemerhatian diperlukan dalam merawat Proton.

Proton telah heboh seluruh Malaysia mereka akan mengeluarkan sebuah model baru yang akan meletakkan Proton kembali ke tahap yang sepatutnya perlu bagi sebuah jenama yang boleh berdiri teguh sama dengan yang lain.

Penulis berharap pengurusan memisahkan pengerusi Proton yang dilihat tidak memberikan apa apa sinergi kepada Proton. Dalam perancangan semasa ingin mengambil alih Proton, pelbagai cadangan dikemukakan, persoalannya ialah mengapa beliau tidak melakukannya sekarang?

Proton perlu serius dalam pengeluaran kereta hybrid dan elektrik. Penulis tidak beberapa mahir mengenai berapa tahunkah paling ideal kajian dan pembangunan perlu dilakukan. Proton mempunyai kemahiran dan telah pun ada produk, masalahnya mengapa masa yang diambil untuk memasarkannya terlalu lama. Sehinggakan jenama lain telah mengeluarkan generasi ke dua dan ke tiga. Proton perlu mengeluarkan hasilnya dan tidak segan mengakui kelemahan sekiranya ada. Malah kereta Bugatti Veyron pun dihancurkan pemiliknya kerana sering rosak walaupun kereta dipakai tidak sampai 1tahun.

Proton perlu berani membuat keputusan diluar kotak. Mereka mempunyai pelbagai produk namun kemana perginya semua itu. Sebelum Tengku Mahaleel dipecat, beliau telah diberitakan akan melancarkan sebuah SUV dan sebuah kereta sport. Namun kemana pergi projek tersebut. Adakah lembaga pengarah Proton tidak berani memasarkan kereta tersebut kerana takut GAGAL!

Proton perlukan seorang CEO yang berani. Ramai yang mempertahankan CEO yang sedia ada sekarang ini kerana kata mereka dia banyak membawa perubahan. Perubahan apa yang dibawa? Yang baik jadikan teladan. Beliau juga bersekongkol dalam penjualan yang merugikan terhadap MV Agusta. Dimanakan rasional beliau dalam penjualan yang tersangat murah hingga menjatuhkan air muka Tun Dr Mahathir.

Tengku Mahaleel berniat memasarkan sebuah produk untuk asean berdasarkan teknologi engin produk MV AGusta. Mustahil? Tidak mustahil. Pihak R n D Proton ada mengeluarkan sebuah motorsikal yang memakai enjin Proton Wira yang dikecilkan komposisinya. Adakah mustahil sebuah kereta memakai enjin yang diperbesarkan didalam produk MV Agusta. Ini baru pemikiran diluar kotak yang telah dibuang secara tidak lansung oleh ahli lembaga Pengarah Proton.

Ahli lembaga pengarah Proton yang terlalu tidak berani boleh keluar dengan terhormat. Penulis percaya ahli lembaga yang baru akan memperkenankan tindakan seperti kata MD DRB HICOM-sudah tiba masanya Proton memberi kembali kepada rakyat.

PENGGABUNGAN PROTON PERODUA MENGARUT!

Sejak akhir akhir ini banyak benda yang ingin disatukan. Tapi kita terlupa atau buat buat lupa bagaimana kegagalan konglomerat Sime Darby yang merekodkan kerugian lebih daripada RM 1 bilion dan ada yang menganggar melebihi RM 2 bilion. Sime Darby merupakan penggabungan syarikat yang membuat keuntungan setiap tahun iaitu Sime Darby, Kumpulan Guthrie dan juga Golden Hope yang pada peringkat awalnya menggunakan nama Synergy Drive.

Baru baru ini, seorang rakyat mencadangkang agar Proton dan Perodua digabungkan menjadi satu entiti. Adakah Perodua dan Proton Pemalas ini merugikan sehingga wujudnya peluang untuk menggabungkan mereka. Adakah ini satu lagi episod kegagalan korporat yang seharusnya tidak berlaku. Perodua sangat pemalas sehingga hanya membuat modifikasi terhadap bumper dan dalaman kereta sahaja.

CEO Proton syed zainal merupakan produk Perodua pemalas dan akhirnya membawa etika kerja perodua yang suka rebadge kereta jenama lain untuk dijual dengan jenama sendiri. Mana pergi semangat Malaysia Boleh selama ini yang ada pada pekerja Proton.

Tiada lagi kebanggaan yang ada pada Proton. Terlalu malas untuk berusaha mencari dana bagi membuat kenderaan baru. Akan ada sahaja alasan yang tercipta bagi membenarkan perkara yang jelas tidak benar. Penggabungan Proton dan Perodua perlu ditentang habis habisan. Ia adalah sesuatu yang mengarut.

PROTON PEMALAS PENIPU

Proton pemalas hampir menjadi kenyataan. Memang pemalam warga Proton dewasa ini. Setelah pandai mereka kereta daripada skectch, akhirnya kita kembali kepada rebadge kereta. tahniah pengurusan Proton.

Mv Agusta adalah entiti yang dilupuskan dengan pembohongan terbesar industri automotif iaitu merugikan. Akhirnya MV Agusta membuka pusat sehenti pertamanya baru baru ini. Adakah mereka yang membukanya terlalu gila kerana Proton kata produk ini mengalami kerugian. Sama ada pengusaha baru tersebut GILA ataupun Proton PENIPU!

PROTON PEMALAS AKAN DIJUAL

Media massa baru baru ini ada menyiarkan betapa kemungkinan Proton akan dijual kepada syarikat asing. Setelah 25 tahun bertungkus lumus akhirnya Proton akan dijual begitu sahaja oleh Khazanah Nasional yang diketuai oleh seorang ketua yang mungkin tidak tahu erti Proton kepada negara.

Episod menjual MV Agusta kepada sebuah syarikat yang entah dimana wujudnya telah timbul kembali. Setelah pemimpin terdahulu bersusah payah, dengan senang hatinya kepimpinan sekarang menjualnya.

Syabas!

PROTON SEMAKIN MALAS

Malaysia sekali lagi berada dipeta dunia apabila Proton melancarkan produknya iaitu Proton EMAS baru baru ini di Pameran Motor Antarabangsa Geneva yang disempurnakan oleh penasihat Proton, Tun Dr Mahathir. Hadir sama pada majlis tersebut termasuklah Pengerusi Proton, Pengarah urusan Proton dan juga orang yang mereka kereta tersebut. Tahniah diucapkan.

Tapi malangnya kita juga akan mengundur ke belakang apabila pasukan ini menggunakan Mitsubshi Lancer untuk kereta model sedan baru Proton kononnya. Penulis terpaksa mengakui yang penulis sekarang ini malu dengan Proton. Malu kerana malasnya pasukan Proton. Ataupun hanya ingin mengambil jalan mudah seperti terjualnya MV Agusta kepada satu pihak yang sangat asing dalam kerugian yang amat teruk. Bukan itu sahaja, malah ditipunya rakyat bahawa penjualan untuk mengelakkan kerugian.

Penulis secara terbuka berharap Syed Zainal Abidin akan diganti dengan orang yang baru dan berani berhadapan cabaran dalam menjual nama Malaysia dan tidak seperti Perodua yang hanya menukar bumper depan dan belakang. Kalau inilah Proton yang akan dibanggakan, tiada apa lagi yang ada pada Proton seperti sebelum ini.

Malah tanahnya di Shah Alam sudah ada ura ura hendak dijual. Kenapa hendak dijual. Itukan aset Proton. Semoga Allah selamatakan Proton dari tangan tangan yang memusnahkan kerana ia adalah aset negara dan bukannya bahan ketawa orang.

Penulis tidak dapat menghalang rasa meluat terhadap Proton dengan rebadge terbaru ini.

PROTON WAJA "PEMALAS" BARU

Adakah Proton dah terlalu terdesak dengan sekali lagi 'rebadge' kereta Mitsubishi Lancer Gt yang agak popular dalam pengeluaran model baru mereka. Bagus benar ajaran yang diberikan oleh ketua baru pasukan Proton. Baca di sini.

Adakah orang kita telah kembali menjadi malas membuat kajian model baru atau mahukan penjimatan kerana Proton mengalami kerugian kerana membangunkan model baru Exora dan juga Lotus Evora. Harap Proton bawah kepimpinan bijaksana ini dapat mengelakkan lagi dengan kereta tukar bumper dan lambang ini.

Penulis berharap ia bukan model baru Proton pemalas.

RAKAN 'KEMUNGKINAN' PROTON FAIL MUFLIS

Akhbar semalam 2 Jun 2009 melaporkan gergasi Automotif General Motor telah menfailkan pengistiharan muflis di Mahkamah Uncle Sam. Proton pula dilaporkan telah mengalami kerugian dan sekiranya menurut kepada Pengarah Urusan Proton, perkara ini terjadi disebabkan Proton telah mengeluarkan wang yang banyak untuk pembangunan Proton Exora dan juga Lotus Evora.

Kalau melihat kepada kenyataan Pengarah Urusan ini, mungkin Proton tidak perlu melakukan pembangunan kereta untuk mengelakkan kerugian. Dan Pengarah Urusan yang sama ini juga pernah menyatakan berkemungkinan untuk berkerjasama dengan syarikan yang telah menfailkan muflis ini.

Bagaimana dengan Proton setelah mebaca laporan tersebut. Adakah hasrat Pengarah Urusan ini akan berterusan. Sekiranya melihat kepada kenyataan beliau, proton berkemungkinan akan meneruskan kerjasama tersebut kerana "kerugian perkara biasa pada waktu ini".

IKLAN SAGA 1.6 L ?

Semalam, Jumaat 29 Mei 2009, Perusahaan Automobil Nasional telah melancarkan satu lagi model barunya-Proton Saga 1.6 L. Kereta yang lama tapi dengan jantung yang baru. Pada peringkat awal, Proton hanya mengeluarkan enjin berkapasiti 1.3 L dengan tambahan IAFM yang kononnya menjimatkan minyak dan meningkatkan kuasa kereta. Benarkah?

Menteri Penerangan yang baru berkata-kalau kerajaan membuat sesuatu yang baru, berikan sedikit kredit kepadanya. Proton adalah agensi berkaitan kerajaan di mana Kerajaan menguasai Proton melalui saham Khazanah. Sedikit kredit kerana memberikan kuasa yang lebih kepada kereta yang praktikal dan nampak gayanya berjaya menambat hati orang Malaysia. Saga baru boleh dikatakan satu usaha yang berbaloi kepada Proton kerana terdapat peningkatan jualan. Itu pada peringkat awal.

Ramai yang merungut Proton Saga 1.3 IAFM ini kuat 'makan' minyak. Semakin lama semakin kuat nafsunya untuk menelan minyak! Tapi ada juga yang mengatakan kereta ini adalah satu kereta yang menjimatkan. Penulis tidak mahu bias kepada mana mana pihak. Setelah mendengar pelbagai rungutan dan juga kritikan serta tidak lupa penghormatan dan penghargaan kepada Proton Saga, rumusan penulis ialah enjin IAFM tidak stabil. Sebagai bukti, selepas satu peringkat,tidak ada lagi enjin IAFM dikeluarkan kerana memang terbukti tidak stabil dalam kuasa dan juga penjimatan minyak.

Dalam ruang iklan yang terhad, penulis tidak dapat mencari perkataan IAFM pada model 1.6 L yang baru dilancarkan semalam. Atau adakah penulis tidak terbaca atau penulis buta perkataan tersebut ataupun Proton tertinggal perkataan IAFM dalam iklan yang penulis baca tersebut. Penulis terkejut kerana 1.6L yang digunakan adalah enjin campro biasa yang dibangunkan bekas ceo Proton, Tan Sri Tengku Mahaleel dan bukannya generasi baru IAFM yang direka oleh 'orang baru' ini.

Penulis juga terkejut kerana tiada lagi blogs yanng menulis mengenai perkara ini malah iklan serta kapi berita mengenai Proton Saga 1.6 L ini adalah sangat terhad. Adakah Proton tidak berusaha untuk menghebahkan perkara ini. Bagaimana sekiranya rakan penulis tidak memberitahu mengenai perkara ini dan penulis terkejut kerana laman web Paul Tan juga belum meperkatakan mengenai Saga 1.6 L ini.

Adakah Proton dah kekurangan wang dalam sakunya untuk menghebahkan produk baru mereka! Penulis tertunggu siasatan mengenai penjualan MV Aguta sebanyak 1 Euro kepada satu syarikat yang entah datang dari mana. Pengurusan Proton kata pembelian MV Agusta merugikan, Kenapa Husqavarna masih mengeluarkan model terbaik mereka serta tahun lepas mereka mendapat pengiktirafan sebagai model terbaik Eropah! Dan adakah BMW tidak tahu yang pembelian sebahagian aset MV Agusta adalah merugikan!

Adakah kita yang baru mula mengenai erti urus niaga lebih pakar dari mereka yang lebih makan garam daripada kita. Pepatah Melayu ada menyatakan-Malu bertanya, sesat jalan.

PROTON TERDESAK-2

Akhbar The Star hari ini melaporkan bahawa ada kemungkinan berlaku penggabungan antara Proton dan juga Perodua. Selang beberapa hari yang lepas, Pengarah Urusan Proton ada menyebut mengenai berkemungkinan bekerjasama dengan General Motor yang hampir muflis. Hari ini, sekali lagi orang yang hanya tahu tukar lencana sahaja nak bergabung dengan "geng" lama dia di tempat lama beliau.

Adakah ini satu langkah yang ingin populer kerana Proton diketahui umum berada dalam kerugian. Setelah diputar alam oleh orang baru ini mengenai kerugian Proton, masyarakat masih tidak dapat menerima kenyataan MV Agusta dijual pada 1 Euro sahaja. Penulis berharap PAC berjumpa sesuatu dalam pencarian mereka. Dan besar harapan penulis supaya Syed Zainal dibuang kerja kerana telah lama berusaha menghapuskan Proton.

Perodua yang hanya tukar lencana dan bumper ingin digabungkan dengan Proton adalah satu usaha yang membazir. Perodua yang nama sahaja Perusahaan Otomobil Kedua walaupun pada dasarnya milik Daihatsu/Toyota tidak layak menjadi rakan kongsi Proton. Syed Zainal memang perlu meletakkan jawatan kerana mencuba sesuatu yang akan merugikan Proton. Perodua dilihat sebagai saingan Proton dan ini adalah baik untuk industri otomotif itu sendiri baik dari segi vendor dan juga kakitangan syarikat.

Penulis sekali lagi ingin menegaskan-Pengarah Urusan Proton perlu ditukar. Syed Zainal telah mengkhianati semangat kakitangan pekerja Proton dengan mengambil ramai pekerja Perodua dan menyisihkan pengurusan kanan di Proton.

PROTON TERDESAK

Akhbar The Star hari Rabu, 8 April 2009 melaporkan Proton sedang berunding dengan General Motor dan Renault dari Perancis untuk membolehkan mereka mengadakan kerjasama sama ada secara teknikal atau secara jualan ekuiti. Pengarah Urusan Proton, Syed Zainal memberitahu pemberita dalam satu temuramah bersama pemberita baru baru ini.

Sekiranya ada membaca lagi akhbar The Star pada hari yang sama dalam bahagian ekonomi luar negara, anda akan menjumpai berita mengenai GM sedang menghadapi kemungkinan muflis. Pandai betul Syed Zainal mencari rakan kongsi sehinggakan yang dah nak muflis pun tidak menjadi satu masalah kepada Proton. Nampak macama Proton dah terlalu terdesak nak mencari rakan kongsi sehinggakan yang hampir muflis pun masih nak bergabung. Menjual ekuit pun dikira boleh kerana terdesak.

Mungin juga kerana ayat pengarah urusan Proton yang dibanggakan ramai rakyat iaitu " Kerugian adalah satu perkara biasa pada waktu ini". Mungkin juga penulis terlalu bias kepada Tengku Mahaleel jadi penulis tidak dapat memberi penilaian yang sebaik mungkin kepada Syed Zainal. Tapi kerugian perkara biasa adalah satu ayat yang tidak patut diluahkan oleh seorang seperti beliau.

Perdana Menteri pun dah bertukar baru. Antara hajat penulis ialah Syed Zainal ini dibuang dari Proton! Selamatkan Proton dari Syed Zainal yang ingin menghancurkan Proton ke tahap yang terendah dan menjualnya!

PROTON MENCATATKAN KERUGIAN RM 60.9JUTA-BRAVO SYED ZAINAL

Akhbar arus perdana hari ini, Sabtu 28 Februari 2009 melaporkan bahawa Proton telah mencatatkan kerugian sebanyak RM 60.9 juta bagi tahun kewangan berakhir 31 Disember 2008. Tahniah diucapkan kepada pengurusan Proton dan juga Syed Zainal. Dan tidak lupa tahniah kepada Lembaga Pengarah Proton yang telah melantik Syed Zainal dan membuang Tengku Mahaleel.

Tempat jatuh kan lagi dikenang, inikan pula tempat bermain. Penulis memang rindu dengan sentuhan Tengku Mahaleel. Seorang yang belajar sejarah tapi pengurusan oleh beliau membolehkan Proton membeli Lotus dengan nasihat dari beliau yang diputuskan oleh Allahyarham Tan Sri Yahya, pemegang saham Proton pada ketika itu. Pelantikan Tengku Mahaleel tidak bermotifkan politik dan arwah merupakan seorang ahli perniagaan. Nyata pilihan arwah tepat sekali dengan Tengku Mahaleel mengemudi Proton semasa gawat dan tidak pernah rugi malah mendirikan kilang Proton yang canggih di Tanjung Malim, Perak tanpa satu sen pinjaman daripada kerajaan sebagai pemegang syer terbesar dan semasa peninggalan Tengku Mahaleel, Proton masih mencatatkan kerugian dan saham Proton berada dalam dagangan yang agak tinggi dan yang penting stabil.
Bravo Tengku Mahaleel.

Tahniah Syed Zainal kerana berjaya menanamkan rasa benci terhadap Proton dan penulis sejak keluarnya Tengku Mahaleel, tiada lagi bangga mempunyai kereta Proton dan tidak lagi akan mempertahankan kereta Proton. Syed Zainal telah membuatkan kereta Proton sebagai keretanya sendiri. Lambang ditukar sesuka hati dan lambang Proton hanya di atas kertas semata mata dan berlainan dengan lambang di kenderaan Proton zaman Syed Zainal.